Jeep visar förmåga att hantera alla underlag i snöiga Arjeplog i Sverige, bara några kilometer från polcirkeln, och visar hur prestanda kan triumfera över dåligt väder – tack vare fyrhjulsdrift.
Kombinationen av prestanda och kapacitet förkroppsligar Jeeps kärnvärden: frihet, äventyr, äkthet och passion. Toppversionen av nya Jeep Compass – den helelektriska 4xe-modellen – levererar 375 hästkrafter och accelererar från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder Den helt nya, helelektriska 4xe-modellen är utformad för att erbjuda topprestanda inom Compass-serien.
För att säkerställa perfekt kontroll över drivkraften på respektive axel använder 4xe-tekniken två separata elmotorer som levererar 157 kW fram och 132 kW bak. En extremt precis styrenhet möjliggör optimal acceleration, inbromsning och vridmomentsfördelning. Styrenheten kan upptäcka och hantera hjulspinn i realtid, justera vridmomentet utifrån dynamisk viktfördelning och dämpa svängningar i drivlinan, samtidigt som den samverkar med ABS- och ESP-systemen.
Den kraftfulla elmotorn på bakaxeln – unik för Jeep – levererar ett grundläggande vridmoment på 232 Nm. I kombination med en kraftig reduktionsväxel (utväxling 14:1) på bakaxeln multipliceras kraften till hela 3 100 Nm vid bakhjulen. Drivlinan med dubbla elmotorer kompletteras av elmotorn fram, som genererar 345 Nm. Detta imponerande vridmoment finns tillgängligt på båda axlarna redan från stillastående.
När nya Jeep Compass 4xe utnyttjar sin fulla kraft levererar den acceleration i sportbilsklass, samtidigt som vägegenskaperna förblir säkra och lättkontrollerade. Med ett batteri på 96,1 kW har Jeep Compass 4xe en räckvidd på upp till 606 km enligt WLTP-cykeln.
Jeep Compass 4xe Selec-Terrain erbjuder ett specifikt läge för varje körsituation.
Med systemet Selec-Terrain erbjuder nya Jeep Compass 4xe fem körlägen som passar alla typer av terräng och körstilar: AUTO, SPORT, SAND & MUD (sand och lera), SNOW (snö) och 4WD LOCK.
SPORT-läge för prestanda och körglädje i alla väder
SPORT-läget ger bättre respons och tillgång till 100 % av maxeffekten, ”overboost”-funktion samt en styrkalibrering för mer direkt respons.
De avancerade förarassistanssystemen (nivå 2) förblir fullt aktiva; fyrhjulsdriften (AWD) är permanent inkopplad i hastigheter upp till 140 km/h med vridmomentfördelning som prioriterar bakaxeln, och både ESP-systemet och antispinnfunktionen är optimerade för prestanda.
En förare kommenterade efter provkörningen: ”I SPORT-läget tillåter antispinnfunktionen mer hjulspinn på bakaxeln, vilket ger både körglädje och trygghet. Bilen ger en känsla av total kontroll på vägen, även på isiga underlag av den typ vi stötte på i Sverige.”
