Oliver Solberg skriver svensk sporthistoria med segern i Monte Carlo-rallyt. Han blir därmed den yngste vinnaren med sina 24 år och förste svensk att vinna tävlingen på 55 år. Segern togs efter flera dramatiska sträckor och Solberg leder nu VM-serien inför hemmatävlingen i Umeå i februari, vilket borgar för en publiksuccé.
Olivers teamkompis Sebastien Ogier har vunnit Monte Carlo-rallyt 10 ggr, men körde i år in på en tredjeplats efter Solberg och britten Elfyn Evans. Alla tre körde Toyotas rallyversion av Yaris, GR Yaris Rally1.
Senast en svensk vann var 1971 – Ove ”Påven” Andersson i en Renault Alpine A110. Övriga svenska segrar är:
Erik ”Carlsson på taket” Carlsson i en Saab 96 1962 och 1963 samt Björn Waldegård 1969 och 1970 i en Porsche 911. Senast en nordbo vann tävlingen var 2010 genom Mikko Hirvonen i en Ford.
Toyota tog i år sin sjunde seger och blir därmed fjärde mest framgångsrika märke efter Lancia, 13 segrar, och Citroën och Ford som båda har 10 segrar. Tävlingen kördes för första gången 1911.
Monte Carlo-rally inledde traditionsenligt rallysäsongen med 33,9 mil specialsträcka på isiga asfaltvägar. Rallyt beskrivs av många som det allra svåraste i hela VM-serien.
För första gången sedan 2002 har vi en förare på startlinjen över hela säsongen. Kenneth Eriksson tävlade för Skoda 2002, ett år då Göran Persson var statsminister i Sverige. Oliver Solberg, var från start en av favoriterna efter, segern i WRC-klassen i Estland förra året, vilket gav respekt Att Toyota nominerat Oliver Solberg som poängförare i Monte Carlo och Sverige visar hur mycket de tror på sin 24-årige supertalang.
Så här säger Oliver själv om sin plats i det som får anses vara världens just nu bästa rallybil och världens just nu bästa rallyteam:
– Det är en dröm som gått i uppfyllelse, helt klart. Det är en sån känsla att få köra bilen och testerna inför Monte Carlo har gått väldigt bra. Det är stor skillnad mot WRC2-Toyotan jag körde förra året, speciellt på asfalt där det blir en helt annan ”speed”.
Toyota GR Yaris “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”.
I samband med starten av Rallye Monte‑Carlo, den första deltävlingen i WRC 2026 premiärvisar i dag TOYOTA GAZOO Racing (TGR) GR Yaris “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”.
Specialutgåvan är en hyllning till Sébastien Ogiers VM‑vinst 2025. Hans nionde totalt! Titelstriden förra året avgjordes först i sista deltävlingen i Saudiarabien, där Ogier säkrade mästerskapet efter en imponerande säsong med sex segrar och tio pallplatser på elva tävlingar.
Under året visade Sébastien Ogier upp allt det som TGR står för: en orubblig vilja att vinna, en kompromisslös inställning och en beslutsamhet att ständigt flytta gränserna. Den nya specialmodellen är framtagen både som en hyllning till hans framgångar och som ett tack till alla fans som stöttar TGR‑WRT.
En prototyp av modellen premiärvisades i dag, den 22 januari i Monacos hamn, inför första deltävlingen i WRC 2026, Rallye Monte-Carlo, en tävling som Ogier nu försöker vinna för elfte gången. När utvecklingen av bilen är klar kommer specialutgåvan att tillverkas i 200 exemplar, varav 100 går till Europa.
Byggd på GR Yaris Aero Performance – med Ogiers personliga touch
Modellen baseras på GR Yaris Aero Performance och har fått utrustning som speglar Ogiers körstil. Tillsammans har TGR och Ogier tagit fram två nya fyrhjulsdriftslägen:
- SEB-läget
Bygger vidare på TRACK-läget och ger en 40:60-fördelning mellan fram- och bakaxel. Det ger en mer bakhjulsdriven känsla utan att släppa framvagnens precision. - MORIZO-läget
Ersätter GRAVEL-läget. Här får bilen maximalt grepp och stabilitet: hjulen låses vid acceleration och släpper gradvis vid inbromsning. Ogier fastnade för inställningen, som utvecklats av Toyota Motor Corporations ordförande Akio Toyoda – även kallad Morizo.
