| Efter några års frånvaro erbjuder Volkswagen återigen LillGolfen eller VW Polo som den heter, på den svenska marknaden. Polo går nu att förbeställa och de första leveranserna beräknas ske kring midsommar. |
Nu väljer Volkswagen att återigen erbjuda Polo på den svenska marknaden. Polo kan från och med nu beställas hos en Volkswagen-återförsäljare i två motoralternativ med 80 hk respektive 116 hk. Båda alternativen erbjuds i utrustningsnivån Life. De första bilarna beräknas komma till Sverige kring midsommar.
Polo Life kommer att erbjudas parallellt med helt eldrivna ID. Polo och ID. Polo GTI som lanseras under det andra halvåret.
– Vi är väldigt glada över att välkomna Polo tillbaka till den svenska marknaden. Polo är en äkta Volkswagen och en modell i kompakt format som många kunder har efterfrågat. Comebacken passar perfekt i en tid då namnet Polo är högaktuellt och vi ser redan ett stort intresse, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.
Två olika bensinmotorer
Polo erbjuds med två olika bensinmotorer: 1,0 MPI (Multi Point Injection) med 80 hk och 5-växlad manuell växellåda, samt 1,0 TSI (turboladdning och direktinsprutning) med 116 hk samt 7-stegad DSG-växellåda (dubbelkopplingsväxellåda). I Sverige erbjuds de båda motorerna i utrustningsnivån Life och för comebacken har en speciell SWE Edition-versioner tagits fram med anpassat utrustningspaket.
De rekommenderade cirkapriserna är:Polo Life SWE Edition 1,0 MPI 80 hk, 5-växlad manuell: från 279 900 kronor Polo Life SWE Edition 1,0 TSI 116 hk, DSG7: från 299 900 kronor (kan inom kort privatleasas från preliminärt 3 195 kronor/månad)
Standardutrustningen omfattar säkerhetssystem som filbytesvarningssystemet ”Lane Assist” och omgivningsövervakningssystemet ”Front Assist” med nödbromsfunktion och fotgängarövervakning. Invändigt finns digitala instrument ”Digital Cockpit” och infotainmentsystemet ”Radio Composition” med en pekskärm på 8 tum.
Historisk återblick
”Liten på utsidan. Stor på insidan.” Det var Volkswagens slogan för snart 51 år sedan för att marknadsföra sin senaste produkt på den tiden, Polo. När den lilla bilen kom ut på marknaden i början av maj 1975 förväntade sig ingen att den kompakta tvådörrarsbilen skulle bli en storsäljare i över fem decennier, i sex generationer, med flera prestigefyllda utmärkelser, med mer än 20 miljoner sålda enheter och som pionjär inom kompaktbilssegmentet. Sedan premiären i september 1975 har cirka 132 000 exemplar av Polo, inklusive derivat, sålts på den svenska marknaden.
Fakta Polo VI (2017 – idag)
Den sjätte generationen av Polo, som introducerades 2017, baserades för första gången på den modulära plattformen MQB som gav den ett flertal tillvalsfunktioner från högre fordonsklasser. Bland dessa fanns automatisk nödbromsning (Front Assist) med City Emergency Brake och fotgängarövervakning, filbytessystem med döda-vinkel-övervakning och adaptiv farthållare (ACC). Tack vare modulkonceptet blev sjätte generationen av Polo 81 millimeter längre och har nu en lastvolym på 351 liter.
2021 fick modellen en omfattande uppgradering med en vassare karossdesign och nya tillvalsfunktioner samt assistanssystem som IQ.DRIVE Travel Assist. Förarmiljön digitaliserades och erbjuder skärmdiagonaler på upp till 25 centimeter samt många digitala funktioner som trådlös App-Connect. Volkswagen har hittills producerat mer än 2,5 miljoner exemplar av Polo VI.
Tekniska data – Polo Life 1,0 MPI 80 hk, manuell
Motor: MPI (Multi Point Injection), bensin
Cylindervolym: 1,0 liter
Effekt: 80 hk (59 kW)
Vridmoment: 93 Nm vid 3 700 – 3 900 varv/minut
Växellåda: 5-växlad manuell
Drivsystem: Framhjulsdrift
Bränsleförbrukning: 5,2 l/100 km
CO2-utsläpp: 119 g/km
Toppfart: 171 km/h
Acceleration, 0-100 km/h: 15,6 s
Vändcirkel: 10,7 m
Tjänstevikt: 1 176 kg
Totalvikt: 1 600 kg
Max taklast: 75 kg
Max. släpvagnsvikt: 800 kg
Pris: från 279 900 kronor (SWE Edition)Tekniska data – Polo Life 1,0 TSI 116 hk DSG7Motor: TSI (turboladdad och direktinsprutad), bensin
Cylindervolym: 1,0 liter
Effekt: 116 hk (85 kW)
Vridmoment: 200 Nm vid 2 000 – 3 500 varv/minut
Växellåda: 7-stegad DSG (dubbelkopplingsväxellåda)
Drivsystem: Framhjulsdrift
Bränsleförbrukning: 5,3 l/100 km
CO2-utsläpp: 121 g/km
Toppfart: 201 km/h
Acceleration, 0-100 km/h: 9,8 s
Vändcirkel: 10,7 m
Tjänstevikt: 1 243 kg
Totalvikt: 1 670 kg
Max taklast: 75 kg
Max. släpvagnsvikt: 1 100 kg
Pris: från 299 900 kronor (SWE Edition)
Mått
Längd: 4 074 mm
Bredd (exkl. ytterbackspeglar): 1 751 mm
Höjd: 1 451 mm
Axelavstånd: 2 552 mm
Bagage
Bagagevolym med uppfällt säte: 351 liter
Bagagevolym med nedfällt säte: 1 125 liter
Längd med uppfällt säte: 706 cm
Längd med nedfällt säte: 1 380 cm
Nytt designtänk i ID.Polo
Den nya interiören har en ny tydlighet, en högre materialkvalitet och intuitiva reglage där Volkswagens bekanta manövreringsmönster har anammats och vidareutvecklats. Samtidigt tillför en ny mjukvarugeneration nya funktioner till ID. Polo. 1980-talets charm finns nu i bilen tack vare retrodisplayer. Med en knapptryckning förvandlas de digitala instrumentens displayer till skärmvyer som påminner om den första generationen Golf.
Kai Grünitz, medlem i Volkswagens ledningsgrupp med ansvar för teknisk utveckling, säger:
– Vår nya interiöra arkitektur som nya ID. Polo blir först med, tar kundupplevelsen till en ny nivå – med rena linjer, högkvalitativa material och en intuitiv användarmiljö med fysiska knappar och nystrukturerade displayer. Med ID. Polo kommer dessutom vår nästa mjukvarugeneration som erbjuder mer komfort och fler funktioner för våra kunder. Här ingår till exempel bekväm enpedalskörning och den tredje generationens Travel Assist som snart kommer att känna igen röda trafikljus och stoppskyltar.
Designtänk som går igen i flera modeller
Den nya klassöverskridande interiören kännetecknas av detaljer som de tygklädda ytorna på instrumentpanelen och dörrpanelerna. Den behagliga känslan hos alla ytor, knappar, reglage och handtag skapar en inbjudande och vänlig atmosfär. Dessutom fokuserar Volkswagens nya förarplatslandskap på ännu mer intuitiv manövrering.
De centrala komponenterna är:
Displayer med tydlig information och tydlig menystruktur
Fler fysiska knappar för direktfunktioner
Multifunktionsratt med tydliga knappar
Överföring av Volkswagen-bekanta manövreringsmönster
– Nya ID. Polo är en prisvärd vän i vardagen, precis som Polo alltid har varit, men nu med eldrift. Vi har skapat en interiör som känns som en vän redan från första kontakten. Tydliga fysiska knappar ger stabilitet och självförtroende. Varma material gör interiören tilltalande och charmiga detaljer som de nya retrovyerna av instrumenten visar den typiska Volkswagen-blinkningen. Allt detta gör ID. Polo till en kompaktbil med ett stort hjärta – ”Pure Positive” i sin renaste form, säger Volkswagens designchef Andreas Mindt.
ID. Polo med tydligt horisontell förarplatsarkitektur
Två stora displayer, placerade längs en horisontell siktlinje, definierar den nya förarplatsarkitekturen. Till dessa hör ”Digital Cockpit” framför ratten med en bildskärmsdiagonal på 26,0 cm (10,25 tum) och infotainmentsystemets 33 cm (nästan 13 tum) stora pekskärm, som tack vare sin storlek och sina funktioner skiljer sig från mängden i sitt segment. Grafiken är högupplöst och exakt och centraldisplayen är lätt att nå även för passageraren fram.
Separata knappar för klimatfunktioner och varningsblinkers är integrerade i en list under infotainmentdisplayen. Även multifunktionsratten är helt ny med tydligt strukturerade knappfält. Mellan förvaringsfacket för smarta telefoner och dryckeshållarna sitter ett vridreglage för styrning av volymen. Reglaget är lättåtkomligt för både föraren och passageraren fram. Förutom att ställa in volymen kan man även välja spår eller kanal.
ID.Light har vidareutvecklats avsevärt. Denna interaktiva och intuitiva ljuslist sträcker sig nu för första gången inte bara över hela instrumentpanelen vid vindrutans nederkant utan även in i framdörrarna.
Retrodisplay – en lekfull blinkning
Speciella, oväntade detaljer som är utformade för att skapa en känslomässig koppling sammanfattas av designteamet under begreppet ”Secret Sauce”. I ID. Polo utrycks denna påtagliga extrafunktion i retrodisplayen. Med en knapptryckning på ratten eller via infotainmentsystemet förvandlas de digitala förarplatsdisplayerna till klassiska vyer från 1980-talets Golf I.
